降水（雨・雪・あられ・ひょうなど）及びそれに伴う視程障害について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～…
航空気象 第18問
降水（雨・雪・あられ・ひょうなど）及びそれに伴う視程障害について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）定時飛行場実況気象通報式（METAR）において、観測時の「降水現象」に付された強度を表す記号で「＋」は「強」、「±」は「並」、「－」は「弱」を意味する。（ｂ）定時飛行場実況気象通報式（METAR）において、「SH」は「しゅう雨性」という特性を意味する。（自動観測[AUTO]は除く）（ｃ）雨滴の小さな霧雨は、霧と同様に視程を悪くする。（ｄ）降水現象により視程が悪くなる原因は、降水現象そのものが見通しを遮ることにある。場合によっては、降水が蒸発して霧が発生し、更に視程を悪化させることがある。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)なし
正答 (3)
正答は (3)。正しいのは（ｂ）（ｃ）（ｄ）の三つです。
（ａ）誤り。METARの降水現象の強さは、「＋」が強、「－」が弱で、並（中程度）には記号を付けません。「±」という記号は使いません。（ｂ）正しい。「SH」はしゅう雨性（Showers）を表す特性の記号で、SHRA（しゅう雨）、SHSN（しゅう雪）のように使います。（ｃ）正しい。霧雨は雨滴がごく小さく数が多いので、霧と同じように視程を悪くします。（ｄ）正しい。降水で視程が悪くなるのは、降水そのものが見通しを遮るためです。暖かい雨が冷たい空気の中を落ちて蒸発し、霧（前線霧など）ができて、視程がさらに悪くなることもあります。
【強さの記号】
－RA 弱い雨
RA 並の雨
＋RA 強い雨
出典：平成31年1月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空気象 問18（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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