ウェイクタービュランス（翼端渦）の回避要領で誤りはどれか。…

航空通信　第19問

ウェイクタービュランス（翼端渦）の回避要領で誤りはどれか。

(1)大型機に続いて着陸する場合は、先行機のフライトパスよりも高いパスを維持し、先行機の接地点を注目してその点を越えたところに接地する。
(2)大型機の離陸に続いて着陸する場合は、先行機の浮揚地点を注目してその地点よりも十分手前に接地する。
(3)大型機に続いて離陸する場合は、先行機の浮揚地点を注目しその地点より手前で浮揚させ、先行機の渦流をクリアーするまでそのパスの下方を風上に向けて上昇する。
(4)VFR でエンルートを航行している場合は、大型機を視認したら、その後方下方を避けるべきである。

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。翼端渦は、大型機が浮揚した地点から発生し、先行機の飛行経路の後方・下方へ沈んでいきます。大型機に続いて離陸する場合は、先行機の浮揚地点より手前で浮揚させ、先行機の渦流をクリアーするまで、先行機の飛行経路の「上方」を風上に向けて上昇します。「下方」を上昇すると、沈んでくる渦の中に入ってしまいます。【ほかの選択肢】 (1) 大型機に続いて着陸する場合は、先行機の経路より高い経路を保ち、先行機の接地点より先に接地します　正しい (2) 大型機の離陸に続いて着陸する場合は、先行機の浮揚地点より十分手前に接地します。浮揚地点より先には渦が残っています　正しい

解説の続きをみる続きを閉じる

(4) VFRで航行中に大型機を見たら、その後方・下方を避けます　正しい【翼端渦の性質】重く、遅く、きれいな形態（フラップ上げ）の機体ほど強い 1分間に数百ftの割合で沈み、先行機の経路より数百ft下で沈下が弱まるとされる地面近くでは左右に広がり、弱い横風があると風上側の渦がその場にとどまりやすい

出典：平成31年1月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空通信問19（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

この回を通しで解くこの分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

事業用操縦士（飛行機・回転翼）令和5年1月期第19問

「航空通信」のほかの問題

問題文・解答の修正依頼