耐空性審査要領における定義に関する記述で誤りはどれか。…

航空工学（回転翼）　第3問

耐空性審査要領における定義に関する記述で誤りはどれか。

(1)「ＶＹ」とは、最良上昇率に対応する速度をいう。
(2)「指示対気速度（ＩＡＳ）」とは、海面上における標準大気断熱圧縮流の速度を表わすように、目盛りがつけてあり、かつ、対気速度計系統の誤差を修正していないピトー静圧式対気速度計の示す航空機の速度をいう。
(3)「較正対気速度（ＣＡＳ）」とは、航空機の指示対気速度を、特定の高度における断熱圧縮流に対して修正したものをいう。
(4)「真対気速度（ＴＡＳ）」とは、かく乱されない大気に相対的な航空機の速度をいう。

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。耐空性審査要領で「較正対気速度（CAS）」は、指示対気速度（IAS）を位置誤差と器差について修正したものです。「特定の高度における断熱圧縮流に対して修正したもの」は、CASをさらに修正して得る「等価対気速度（EAS）」の定義で、選択肢はCASとEASを取り違えています。【ほかの選択肢】 (1) VYは最良上昇率（単位時間あたりに得られる高度が最も大きい）に対応する速度です　正しい (2) IASは、海面上の標準大気の断熱圧縮流の速度を表すように目盛りが付けられ、対気速度計系統の誤差を修正していないピトー静圧式対気速度計の示す速度です　正しい

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(4) TASは、乱されていない大気に対する航空機の速度です　正しい【修正の順番】 IAS　→（位置誤差・器差）→　CAS CAS　→（その高度の圧縮性）→　EAS EAS　→（空気密度）→　TAS 海面上の標準大気では、CAS・EAS・TASは一致します。

出典：令和元年5月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問3（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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