スレット・アンド・エラー・マネジメント（TEM）に関する説明で誤りはどれか。…

空中航法　第20問

スレット・アンド・エラー・マネジメント（TEM）に関する説明で誤りはどれか。

(1)スレットは乗員が適切に対処しなかった場合に乗員のエラーを誘発する可能性がある要因である。
(2)エラーは乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減少させ、運航を悪化させる事態が発生する可能性を高めるものである。
(3)人間はスレットがなくても、自らの内面に影響されてエラーすることもある。
(4)UASは事故の一歩手前という切迫した状態だけを言うものである。

正答 (4)

正答は (4)。これが誤りです。 UAS（Undesired Aircraft State：望ましくない航空機の状態）は、乗員の行為や不作為によって、航空機の位置・速度・姿勢・形態などが意図した状態から外れ、安全マージンが減った状態をいいます。事故の一歩手前の切迫した状態だけをいうのではなく、まだ修正できる段階の状態も含みます。UASに早く気づいて立て直すことが、TEMの大切な考え方です。【ほかの選択肢】 (1) スレットは、乗員が適切に対処しなかった場合に、乗員のエラーを誘発する可能性がある要因（悪天候、機材の不具合、混雑した空域など）です　正しい

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(2) エラーは、乗員自身または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減らし、運航を悪化させる事態の可能性を高めるものです　正しい (3) スレットがなくても、疲労や思い込みなど自らの内面に影響されてエラーをすることがあります　正しい【TEMの流れ】スレット → エラー → UAS → （対処しなければ）インシデント・事故それぞれの段階で、気づき・回避・回復の対策をとります。

出典：令和元年11月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）空中航法問20（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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