耐空性審査要領における定義に関する記述で誤りはどれか。…

航空工学（回転翼）　第3問

耐空性審査要領における定義に関する記述で誤りはどれか。

(1)「ＶＹ」とは、安全離陸速度をいう。
(2)「指示対気速度（ＩＡＳ）」とは、海面上における標準大気断熱圧縮流の速度を表わすように、目盛りがつけてあり、かつ、対気速度計系統の誤差を修正していないピトー静圧式対気速度計の示す航空機の速度をいう。
(3)「地上共振」とは、回転翼航空機が接地しているとき空中に生ずる力学的不安定振動をいう。
(4)「補助回転翼」とは、主回転翼が機体に及ぼすトルクにつり合わすため又は３つの主軸のうち１つ以上の軸まわりに回転翼航空機を操縦するための回転翼をいう。

正答 (1)

正答は (1)。これが誤りです。「VY」は最良上昇率速度（単位時間あたりに得られる高度が最も大きくなる速度）です。安全離陸速度ではありません。回転翼航空機の安全離陸速度は「VTOSS」、飛行機の安全離陸速度は「V2」で表します。【ほかの選択肢】 (2) 指示対気速度（IAS）は、海面上の標準大気の断熱圧縮流の速度を表すように目盛りが付けられ、対気速度計系統の誤差を修正していないピトー静圧式対気速度計の示す速度です　正しい (3) 地上共振は、回転翼航空機が接地しているときに生じる力学的な不安定振動です　正しい

解説の続きをみる続きを閉じる

(4) 補助回転翼は、主回転翼が機体に及ぼすトルクにつり合わせるため、または3つの主軸のうち1つ以上の軸まわりに操縦するための回転翼です（テール・ロータなど）　正しい【速度の記号】 VY　最良上昇率速度 VX　最良上昇角速度 VTOSS　回転翼航空機の安全離陸速度 VNE　超過禁止速度

出典：令和2年11月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問3（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

この回を通しで解くこの分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学（回転翼）」のほかの問題

問題文・解答の修正依頼