フラッタの防止策（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

正答は (3)。正しいのは（ａ）（ｂ）（ｄ）の三つです。 フラッタは、空気力と構造の弾性・慣性が連成して、翼や舵面が急激に大きく振動する現象です。 （ａ）正しい。曲げやねじりの剛性を高めると、フラッタが起こる速度が上がります。（ｂ）正しい。舵面の重心をヒンジ線の近く、またはその前方に移す（マス・バランス）と、翼の振動と舵面の振動の連成を防げます。（ｃ）誤り。ドーサル・フィンは垂直尾翼の前に付ける背びれで、大きな横滑り角での方向安定を保つためのものです。フラッタの防止策ではありません。（ｄ）正しい。後退翼は曲げとねじりが連成しやすいため、後退角を小さくすることも防止策として挙げられます。