プロペラ・モーメントに関する記述で正しいものはどれか。…

航空工学（回転翼）　第7問

プロペラ・モーメントに関する記述で正しいものはどれか。

(1)遠心力によって、ブレードのピッチ角が大きくなる方向に働く。
(2)プロペラ・モーメントの補正はトリム・タブの角度を変えて行う。
(3)テール・ロータにおいてはペダル操作の重さの要因となる。
(4)ドラッグ・ダンパを用いることにより軽減することができる。

正答 (3)

正答は (3)。正しいのはこれです。プロペラ・モーメントは、回転しているブレードの前縁側・後縁側の質量に働く遠心力が、ブレードを回転面に近づける（ピッチ角を小さくする）向きに働くモーメントです。テール・ロータでは、このモーメントに逆らってピッチ角を保つ必要があるため、ペダルが重くなる原因になります。【ほかの選択肢】 (1) 遠心力でピッチ角が小さくなる方向に働きます。「大きくなる方向」は逆です　誤り (2) トリム・タブで補正するものではありません。テール・ロータではブレードの付け根におもり（カウンタ・ウエイト）を付けたり、油圧の助力装置を使ったりして軽減します　誤り

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(4) ドラッグ・ダンパは、ブレードの前後の動き（リード・ラグ）を抑える装置で、プロペラ・モーメントの軽減には使いません　誤り【名前の由来】プロペラにも同じ遠心ねじりモーメントが働き、ブレードを低ピッチの方へ回そうとします。ロータ・ブレードでも同じ現象が起こるので、この名前で呼ばれます。

出典：令和3年3月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問7（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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