プロペラ・モーメントに関する記述で誤りはどれか。…
航空工学（回転翼） 第6問
プロペラ・モーメントに関する記述で誤りはどれか。
- (1)ブレードがピッチ角をとった場合、ピッチ角をゼロに戻す方向に働く。
- (2)テール・ロータにおいてはペダル操作の重さの要因となる。
- (3)ドラッグ・ダンパを用いることにより軽減することができる。
- (4)遠心力による捻りモーメントである。
正答 (3)
正答は (3)。これが誤りです。
ドラッグ・ダンパは、ブレードの前後方向の動き（リード・ラグ）を抑える装置で、プロペラ・モーメントを軽減するものではありません。テール・ロータでは、ブレードの付け根にカウンタ・ウエイトを付けたり、油圧の助力装置を使ったりして、ペダルにかかる力を軽くします。
【ほかの選択肢】
(1) ブレードがピッチ角をとると、プロペラ・モーメントはピッチ角を零に戻す（ブレードを回転面に近づける）向きに働きます 正しい
(2) テール・ロータでは、このモーメントに逆らってピッチ角を保つ必要があるので、ペダル操作が重くなる要因になります 正しい
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(4) 回転するブレードの前縁側・後縁側の質量に働く遠心力による捻りモーメントです 正しい
【名前の由来】
プロペラにも同じ遠心力による捻りモーメントが働き、羽根を低ピッチの方へ回そうとします。そのためこの名前で呼ばれます。
出典：令和3年11月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問6（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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