捜索救難の発動基準「警戒の段階」について誤りはどれか。…

航空通信 第5問

捜索救難の発動基準「警戒の段階」について誤りはどれか。

正答 (1)
正答は (1)。これが誤りです。 搭載燃料が枯渇したか、安全に到着するには不十分であると認められる場合は、「遭難の段階」に当たります。「警戒の段階」ではありません。 【ほかの選択肢】 (2) 航空機の航行性能が悪化したが、不時着のおそれがあるほどではない旨の連絡があった場合は、警戒の段階です 正しい (3) 第1段通信捜索で当該航空機の情報が明らかでない場合は、警戒の段階です 正しい (4) 着陸許可を受けた後、予定時刻から5分以内に着陸せず連絡がとれなかった場合は、警戒の段階です 正しい
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【捜索救難の三つの段階】 不確実の段階(INCERFA) 位置通報などが予定時刻から30分過ぎてもない、到着が遅れている など 警戒の段階(ALERFA) 第1段通信捜索で情報が明らかでない、着陸許可後5分以内に着陸せず連絡がとれない、航行性能が悪化した(不時着のおそれがある程ではない) など 遭難の段階(DETRESFA) 拡大通信捜索でも不明、燃料の枯渇、不時着のおそれ・不時着 など 「航行性能の悪化」は、不時着のおそれがあるほどでなければ警戒、おそれがあるほどなら遭難の段階です。

出典:令和3年11月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 航空通信 問5(国土交通省 公表)出典元ページ

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