ヘリコプタにフラッピング・ヒンジを設ける理由として正しいものはどれか。…

航空工学(回転翼) 第15問

ヘリコプタにフラッピング・ヒンジを設ける理由として正しいものはどれか。

正答 (2)
正答は (2)。正しいのはこれです。 フラッピング・ヒンジは、ブレードが上下に自由に動けるようにするヒンジです。ブレードが揚力で上へ曲げられようとするとき、根元で固定されていると大きな曲げの荷重がかかりますが、ヒンジで上下に動けるようにすると、根元にかかる荷重を軽くできます。前進側と後退側の揚力の不均衡も、ブレードが上下に動く(フラッピング)ことで和らげられます。 【ほかの選択肢】 (1) ブレードの取付け・取り外しを容易にするためのものではありません 誤り (3) 操縦によってブレードのピッチ角を変えるのは、フェザリング・ヒンジ(ピッチ変更の軸)の役目です 誤り
解説の続きをみる続きを閉じる
(4) ドラッギング(リード・ラグ)運動を可能にするのは、ドラッグ・ヒンジ(リード・ラグ・ヒンジ)です 誤り 【全関節型ロータの三つの動き】 フラッピング 上下の動き(フラッピング・ヒンジ) ドラッギング 前後の動き(ドラッグ・ヒンジ) フェザリング ピッチの変化(フェザリング・ヒンジ)

出典:令和4年9月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(回転翼) 問15(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学(回転翼)」のほかの問題

  1. 令和元年5月期 第15問機体構造に関する記述で誤りはどれか。
  2. 令和元年11月期 第20問全備重量2,800lb、重心位置が基準線後方100inのヘリコプタに、新たに200lbの
  3. 令和3年1月期 第15問ベーパ・ロックに関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)
  4. 令和3年11月期 第7問メイン・ロータ必要パワーに関する記述(a)~(c)のうち、正しいものはいくつあるか。(1
  5. 令和5年1月期 第16問テール・ロータ・ブレードのデルタ・スリー・ヒンジに関する説明で正しいものはどれか。
  6. 平成31年1月期 第15問電気システムに関する記述で誤りはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク