捜索救難の発動基準「不確実の段階」について正しいものはどれか。…
航空通信 第2問
捜索救難の発動基準「不確実の段階」について正しいものはどれか。
- (1)航空機がその予定時刻から30分（ジェット機にあっては15分）過ぎても目的地に到着しない場合
- (2)位置通報が予定時刻から15分過ぎてもない場合
- (3)当該航空機の搭載燃料が枯渇したかまたは安全に到着するには不十分であると認められる場合
- (4)航空機が着陸許可を受けた後、予定時刻から5分以内に着陸せず当該航空機と連絡がとれなかった場合
正答 (1)
正答は (1)。正しいのはこれです。
航空機が予定時刻から30分（ジェット機は15分）を過ぎても目的地に到着しない場合は、「不確実の段階」として捜索救難の措置が始まります。
【ほかの選択肢】
(2) 不確実の段階の基準は、位置通報や運航状態の通報が予定時刻から「30分」過ぎてもない場合です。15分ではありません 誤り
(3) 燃料が枯渇したか、安全に到着するには不十分と認められる場合は、遭難の段階です 誤り
(4) 着陸許可を受けた後、予定時刻から5分以内に着陸せず連絡がとれない場合は、警戒の段階です 誤り
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【捜索救難の三つの段階】
不確実の段階（INCERFA） 通報がない、到着が遅れている（30分）
警戒の段階（ALERFA） 第1段通信捜索で情報が明らかでない、
着陸許可後5分以内に着陸せず連絡がとれない、航行性能が悪化した など
遭難の段階（DETRESFA） 拡大通信捜索でも不明、燃料の枯渇、
不時着 など
到着したら到着の通報をして、飛行計画を確実にクローズしましょう。忘れると、不要な捜索が始まることがあります。
出典：令和4年9月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空通信 問2（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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