メイン・ロータ・ブレードのリード角が最大になる記述で正しいものはどれか。…
航空工学（回転翼） 第11問
メイン・ロータ・ブレードのリード角が最大になる記述で正しいものはどれか。
- (1)オートローテーション時
- (2)低回転高出力時
- (3)高回転低出力時
- (4)エンジン始動時
正答 (1)
正答は (1)。オートローテーション時です。
動力飛行中は、エンジンがハブを回し、ブレードは空気の抵抗で遅れる（ラグする）向きにずれます。オートローテーションでは、ロータを回す力は空気からブレードに働き、ハブは駆動されないので、ブレードはハブに対して前に進んだ（リードした）位置になります。そのためリード角が最大になります。
【ほかの選択肢】
(2) 低回転・高出力のときは、エンジンのトルクに対してブレードが大きく遅れ、ラグ角が大きくなります 誤り
(3) 高回転・低出力のときは、ラグ角が小さくなりますが、オートローテーションのようにリードが最大になるわけではありません 誤り
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(4) エンジン始動時は、止まっていたブレードが急に加速されるので、大きく遅れ（ラグし）ます 誤り
【見分け方】
エンジンが回す（動力飛行・始動） → ラグ
空気が回す（オートローテーション） → リード
出典：令和5年3月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問11（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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