二重点火方式について誤りはどれか。…
航空工学(飛行機) 第14問
二重点火方式について誤りはどれか。
- (1)一系統が故障した場合のバックアップである。
- (2)負荷が増すため出力が落ちる。
- (3)デトネーション防止に効果がある。
- (4)各シリンダに対して2本の点火栓を備えている。
正答 (2)
正答は (2)。二重点火で負荷が増えて出力が落ちることはなく、燃焼がよくなって出力は上がります。
各シリンダに点火栓を2本付け、二つの独立した系統(マグネトー)で点火します。燃焼室の2か所から火炎が広がるので燃焼が早く、効率がよくなります。
【ほかの選択肢】
(1) 一方の系統が故障しても、もう一方で運転を続けられます 正しい
(3) 燃焼が早く終わるので、末端ガスが自然発火する前に燃え、デトネーションを防ぐ効果があります 正しい
(4) 各シリンダに2本の点火栓を備えます 正しい
【確かめ方】
エンジン・ランナップのマグネトー点検で、片方だけにすると回転数が少し下がるのは、二重点火の効果が失われるためです。
出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(飛行機) 問14(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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