ダイバージェンスの説明で誤りはどれか。…

航空工学　第5問

ダイバージェンスの説明で誤りはどれか。

(1)空気力による弾性変形によって生ずる現象である。
(2)この現象を防ぐには翼のねじれ剛性を高め、弾性軸と空力中心をなるべく離す。
(3)ダイバージェンスがはなはだしいと翼が破壊する。
(4)前進翼は後退翼と同様、臨界マッハ数を大きくできるが、この現象のために高速機では普及していない。

正答 (2)

正答は (2)。これが誤りです。ダイバージェンス（発散）は、空気力によって翼がねじられて迎え角が増え、それによって空気力がさらに増えてねじれが大きくなる、ということがくり返される現象です。空力中心が翼の弾性軸より前にあると、揚力が翼を前縁上げにねじるモーメントを生みます。防ぐには、翼のねじり剛性を高めるとともに、弾性軸と空力中心をなるべく「近づけて」ねじりのモーメントを小さくします。「離す」は逆です。【ほかの選択肢】 (1) 空気力による翼の弾性変形（ねじれ）によって生じる静的な空力弾性の現象です　正しい

解説の続きをみる続きを閉じる

(3) ねじれが発散するほどはなはだしくなると、翼が破壊します　正しい (4) 前進翼は後退翼と同じく臨界マッハ数を大きくできますが、翼が曲がるとねじれ上げの向きに迎え角が増え、ダイバージェンスが起こりやすいため、高速機ではあまり使われていません　正しい【空力弾性の現象の整理】ダイバージェンス　ねじれが一方向に発散する（静的）エルロン・リバーサル　補助翼の効きが逆になる（静的）フラッタ　空気力と構造の振動が連成して振動が大きくなる（動的）

出典：令和元年5月期航空従事者学科試験准定期運送用操縦士（飛行機）航空工学問5（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

この回を通しで解くこの分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学」のほかの問題

問題文・解答の修正依頼