タービン・エンジンの軸流式コンプレッサの失速を防止する方法（ａ）～（ｃ）の正誤の組み合わせで、正しいものはどれか。（１）…

正答は (3)。可変ステータ・ベーン、中段以降からの抽気、多軸（高圧部と低圧部を別の回転体）は、いずれもコンプレッサ失速の防止策です。 コンプレッサ失速は、ブレードに対する空気の迎え角が大きくなりすぎて起きます。始動時や低回転では、前の段に比べ後ろの段の流れが詰まり、前段の迎え角が過大になりやすくなります。 （ａ）正しい。ステータ・ベーンの角度を回転数に応じて変え、ブレードへの流入角を適正に保ちます。（ｂ）正しい。中段以降から空気を逃がすと前段の軸流速度が上がり、迎え角が小さくなります。（ｃ）正しい。低圧部と高圧部を別の軸にすると、それぞれが適した回転数で回れるので失速しにくくなります。 【覚え方】 失速防止は「可変静翼・抽気・多軸」の3つです。