エルロン・リバーサルに関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

航空工学 第4問

エルロン・リバーサルに関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)この現象はフラッタやダイバージェンスとは関係なく、翼の剛性と補助翼に加わる空気力が原因である。(b)高速飛行中に操縦輪(桿)を操作して機体を傾けようと操作したとき、極端な場合は逆の方向へ傾く現象である。(c)エルロン・リバーサルを防ぐには、補助翼をできるだけ翼端側に寄せるとよい。(d)エルロン・リバーサルを防ぐには、低抗力翼型(例:スーパークリティカル翼)を採用し、後退角を小さく翼厚を厚くすることにより翼の剛性を高くするとよい。

正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(a)(b)(d)の三つです。 エルロン・リバーサル(補助翼の逆効き)は、補助翼を下げたときに後縁側にかかる空気力が翼を前縁下げの向きにねじり、翼全体の迎え角を減らしてしまう現象です。速度が大きいほど空気力が大きくなり、ある速度を超えると補助翼の効きが逆になります。 (a)正しい。振動を伴うフラッタや、ねじれが発散するダイバージェンスとは別の現象で、翼のねじり剛性と補助翼にかかる空気力の関係で起こります。(b)正しい。高速で補助翼を操作して機体を傾けようとしたとき、極端な場合は逆の方向へ傾きます。(c)誤り。翼端側は翼のねじり剛性が低く、ねじれやすいので、補助翼を翼端に寄せるとかえって起こりやすくなります。大型機では、高速時に翼の内側の補助翼(インボード・エルロン)やスポイラーを使って横の操縦を行います。(d)正しい。スーパークリティカル翼のような低抗力翼型を使うと、後退角を小さく翼厚を厚くしても高速性能を保てるので、翼の剛性を高くでき、リバーサルを防ぐのに役立ちます。 【防ぐ方法のまとめ】 翼のねじり剛性を高める(翼厚を厚く、後退角を小さく) 高速時は内側の補助翼やスポイラーを使う

出典:令和4年5月期 航空従事者学科試験 准定期運送用操縦士(飛行機) 航空工学 問4(国土交通省 公表)出典元ページ

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