飛行中の応力外皮構造の主翼に加わる荷重に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から…
専門(機体構造) 第14問
飛行中の応力外皮構造の主翼に加わる荷重に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)荷重はまず外板にかかり、次に小骨へ、そして桁へと伝わる。(B)桁は、せん断力と曲げモーメントを受け持つ。(C)外板は、ねじりモーメントを受け持つ。(D)トーション・ボックス(トルク・ボックス)は、ねじりモーメントを受け持つ。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)無し
正答 (4)
正答は (4) です。
選択肢(4)「4」が正答として示されています。
出典:令和5年3月期 航空従事者学科試験 航空工場整備士 専門(機体構造) 問14(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
「専門(機体構造)」のほかの問題
- 令和3年3月期 第11問飛行中の応力外皮構造の主翼に加わる荷重に関する記述で(A)~(D)のうち正しいものはいく
- 令和3年7月期 第13問セーフ・ライフ構造の説明で誤っているものはどれか。
- 令和4年3月期 第16問主翼付け根にあるフィレットの効果で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~
- 令和5年7月期 第20問ショック・ストラット(緩衝支柱)に加わる荷重に関する説明で(A)~(D)のうち正しいもの
- 平成31年3月期 第18問応力集中を減少させる方法で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の
- 令和元年7月期 第16問ヘリコイルに関する記述で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中
スポンサーリンク

