エンジン・マウント構造に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

ピストン発動機 第14問

エンジン・マウント構造に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)マウント構造は考えられるすべての運航条件で伝えられる荷重に抗して、エンジンと機体構造の幾何学的関係を維持する。(B)ショック・マウントはマウント構造に可撓性を与える。(C)ショック・マウントはエンジンの振動が機体構造に伝わる量を少なくする。(D)エンジンに起因するすべての力はマウントを通じて機体構造に伝えられる。

正答 (4)
正答は (4)。(A)〜(D)の四つすべてが正しい記述です。 (A)正しい。エンジン・マウントは、考えられるすべての運航条件で伝わる荷重に耐え、エンジンと機体構造の位置関係(推力線の向きなど)を保ちます。(B)正しい。ショック・マウント(ゴムなどの防振材を使った取り付け部)は、マウント構造に可撓性(たわみやすさ)を与えます。(C)正しい。ショック・マウントは、エンジンの振動が機体構造に伝わる量を少なくします。(D)正しい。推力、エンジンの重量による荷重、トルクの反力、ジャイロ・モーメントなど、エンジンに起因する力はすべてマウントを通じて機体構造に伝えられます。
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【ポイント】 マウントの点検では、溶接部のき裂、ボルトの緩み、ショック・マウントのゴムの劣化(亀裂・膨潤・へたり)などを見ます。ゴムは滑油や燃料が付くと劣化が早まります。

出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(滑空機) ピストン発動機 問14(国土交通省 公表)出典元ページ

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