ディーゼル・ピストン・エンジンに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

ピストン発動機 第2問

ディーゼル・ピストン・エンジンに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A) 安全性・信頼性・整備性に優れ、低コスト・低燃費である。(B) コモン・レール・システムには、有害排気ガスを浄化できる機能がある。(C) 燃料は、着火性で評価されセタン価で表す。(D) 動作の理論熱サイクルには、定圧サイクルと合成サイクルがある。

正答 (4)
正答は (4)。(A)〜(D)の四つとも正しいです。 (A)正しい。航空機用のディーゼル・エンジンの長所として、安全性・信頼性・整備性に優れ、低コスト・低燃費であることが挙げられます。引火点の高いジェット燃料を使えること、点火系統が要らないことなどがその理由とされます。(B)正しい。コモン・レール・システムは、高い圧力にためた燃料を電子制御で細かく噴射し、燃焼を良くすることで、有害な排気ガスを減らせる仕組みです。(C)正しい。ディーゼルの燃料は圧縮による自己着火で燃やすので、着火性で評価し、セタン価で表します。ガソリンの耐爆性を表すオクタン価とは別の指標です。(D)正しい。ディーゼル・エンジンの理論熱サイクルには、定圧サイクル(ディーゼル・サイクル)と、定容と定圧を組み合わせた合成サイクル(サバテ・サイクル)があります。
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【ガソリン・エンジンとの違い】 ガソリン・エンジン 火花点火、理論サイクルは定容サイクル(オットー・サイクル)、燃料はオクタン価 ディーゼル・エンジン 圧縮着火、理論サイクルは定圧サイクル・合成サイクル、燃料はセタン価

出典:令和2年7月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) ピストン発動機 問2(国土交通省 公表)出典元ページ

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