プロペラの同調系統の説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
タービン発動機 第19問
プロペラの同調系統の説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)左右のプロペラの回転数・位相差を一定範囲内に収える。(B)過回転防止の為、回転数を設定する Lever が低回転位置のみで同調モードになる。(C)機体の発電機出力により同調を制御する。(D)同調の制御のため、Master および Slave プロペラが設定される。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)無し
正答 (2)
正答は (2)。正しいのは(A)(D)の二つです。
(A)正しい。同調系統は、左右のプロペラの回転数と、ブレードの相対位置(位相差)を一定の範囲に収め、うなり音や振動を減らします。(B)誤り。同調系統は、回転数を設定するレバーが低回転の位置にあるときだけ働くものではありません。同調系統が調整できる回転数の範囲は小さく限られており、マスター側が故障したときにも、スレーブ側の回転数が大きく変わらないようにされています。(C)誤り。同調は、各プロペラ(エンジン)の回転数や位相の信号を比べて制御します。機体の発電機の出力で制御するものではありません。(D)正しい。一方をマスター(基準)、他方をスレーブとし、スレーブ側のプロペラの回転数と位相をマスターに合わせます。
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【ポイント】
回転数をそろえるのが同調(シンクロナイズ)、ブレードの相対位置までそろえるのが位相同調(シンクロフェーズ)です。どちらも客室の騒音や振動を減らすことが目的です。
出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) タービン発動機 問19(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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