接着結合の特徴で次のうち誤っているものはどれか。…
機体 第16問
接着結合の特徴で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)従来使用していたボルトやリベットの数が減り機体重量軽減につながる。
- (2)機体外面の平滑性が向上する。
- (3)クラックの伝搬速度が大きいためダブラなどによる補強が必要である。
- (4)作業工程が複雑で特別な設備や装置が必要になる。
正答 (3)
正答は (3) です。
この設問は「適切でないもの」を選ぶ形式です。つまり 「クラックの伝搬速度が大きいためダブラなどによる補強が必要である。」に誤りが含まれており、残りの選択肢は適切な記述として扱われています。
出典：令和2年7月期 航空従事者学科試験 二等航空運航整備士（滑空機） 機体 問16（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
「機体」のほかの問題
- 令和元年7月期 第11問接着結合の特徴で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和2年3月期 第14問右図のフェール・セーフ構造方式について次のうち正しいものはどれか。
- 令和3年3月期 第19問右図のフェール・セーフ構造方式の名称で次のうち正しいものはどれか。
- 令和3年11月期 第21問操縦系統に使用されるケーブルと比較したプッシュ・プル・ロッドの特徴で次のうち正しいものは
- 令和4年7月期 第23問標高 1,000 ft の空港で気圧高度計の指針を ０ ft に合わせたときの気圧補正目
- 令和5年7月期 第10問地面効果に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
スポンサーリンク