構造部の接着結合の特徴で次のうち誤っているものはどれか。…
機体 第17問
構造部の接着結合の特徴で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)従来使用していたボルトやリベットの数が減り機体重量軽減につながる。
- (2)機体外面の平滑性が向上する。
- (3)クラックの伝搬速度が大きいためダブラなどによる補強が必要である。
- (4)作業工程が複雑で特別な設備や装置が必要になる。
正答 (3)
正答は (3) です。
この設問は「適切でないもの」を選ぶ形式です。つまり 「クラックの伝搬速度が大きいためダブラなどによる補強が必要である。」に誤りが含まれており、残りの選択肢は適切な記述として扱われています。
出典：令和3年11月期 航空従事者学科試験 二等航空運航整備士（滑空機） 機体 問17（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
- 一等航空整備士（回転翼） 令和2年11月期 第11問
- 二等航空運航整備士（滑空機） 令和2年11月期 第17問
- 二等航空整備士（滑空機） 令和3年3月期 第15問
- 二等航空整備士（滑空機） 令和4年3月期 第15問
- 二等航空運航整備士（滑空機） 令和4年11月期 第18問
「機体」のほかの問題
- 令和元年7月期 第11問接着結合の特徴で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和2年3月期 第13問セミモノコック構造について次のうち正しいものはどれか。
- 令和3年3月期 第2問単位換算について次のうち誤っているものはどれか。
- 令和4年3月期 第4問レイノルズ数に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和4年11月期 第2問標準大気（ ISA ）に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和5年7月期 第14問アルミニウム合金に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
スポンサーリンク