単発プロペラ機の操縦性について次のうち誤っているものはどれか。…
機体 第8問
単発プロペラ機の操縦性について次のうち誤っているものはどれか。
- (1)プロペラ後流は方向舵、昇降舵の効きを妨げる。
- (2)補助翼は翼端に取り付けられているのでプロペラ後流の影響は考慮していない。
- (3)プロペラの回転と逆の方向へ機体を傾けようとすることをトルクの反作用という。
- (4)プロペラは回転中、一種のコマとなるためジャイロ効果が操縦性に影響する。
正答 (1)
正答は (1)。これが誤りです。
単発プロペラ機では、方向舵と昇降舵はプロペラ後流の中にあります。後流は速いので、舵面に当たる動圧が大きくなり、舵の効きはよくなります。「効きを妨げる」は逆です。
【ほかの選択肢】
(2) 補助翼は翼端にあり、プロペラ後流の外にあるので、後流の影響は考慮していないとされます 正しい
(3) プロペラを回すトルクの反作用で、機体はプロペラの回転と逆の方向へ傾こうとします 正しい
(4) 回転中のプロペラはコマ（ジャイロ）のように働くので、機首の上げ下げや向きを変えるとジャイロ効果（プリセッション）が生じ、操縦性に影響します 正しい
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【プロペラが操縦性に与える影響】
プロペラ後流（後流の回転による安定板効果、舵の効きの向上）
トルクの反作用
ジャイロ効果
Ｐファクター（迎え角が大きいときの左右のブレードの推力の差）
出典：平成31年3月期 航空従事者学科試験 二等航空運航整備士（飛行機） 機体 問8（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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