操縦教育証明

航空機を操縦している時の耳閉塞について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

操縦教育一般　第33問

航空機を操縦している時の耳閉塞について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）航空機の降下に伴ってキャビン内の気圧は上昇するが、中耳内で膨脹した空気は耳管（欧氏管）を押し開いて鼻孔から外気に逃げ出し、中耳内の圧力と外気の圧力とが等しくなるような調整機能を人間の体は有している。（ｂ）航空機の上昇中は、耳管（欧氏管）を通じて空気が中耳内に自然には入りにくいことがあるので、パイロットはある時間毎に唾をのみ込んだりあくびをしたりして自分で耳管を開いて中耳内外の気圧を等しくしてやらなければならない。（ｃ）風邪やのどの痛みあるいは鼻孔アレルギーの状態にあると耳管（欧氏管）の周りが充血して通気が困難になり、その結果中耳と外気の気圧差が増大する。これがいわゆる中耳閉塞現象であることから経口の充血低減薬によって防止するのが望ましい。（ｄ）症状が悪化すると、飛行中または着陸後に鼓膜が破れることがある。

正答 (1)
正答は (1)。耳の空気が自然に抜けるのは上昇中、耳抜きが要るのは降下中で、（ａ）（ｂ）は逆なので、正しいのは（ｄ）だけです。 （ａ）誤り。中耳の空気が膨らんで耳管（欧氏管）を押し開き、自然に抜けていくのは、キャビンの気圧が下がる上昇中です。（ｂ）誤り。外の空気が中耳に入りにくく、唾をのみ込んだりあくびをしたりして耳管を開く必要があるのは、降下中です。（ｃ）誤り。風邪などで耳管の周りが充血すると通気が悪くなる点は正しいですが、経口の充血低減薬で防ぐのが望ましいとするのは誤りです。薬には眠気などの副作用もあり、そのようなときは乗務を控えるのが基本です。（ｄ）正しい。症状が悪化すると、飛行中や着陸後に鼓膜が破れることがあります。 【覚え方】 耳管は「出すのは楽、入れるのは難しい」。耳の障害は降下中に起こりやすくなります。

出典：平成31年3月期 航空従事者学科試験 操縦教育証明 操縦教育一般 問33（国土交通省 公表）出典元ページ

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