出発方式について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

空中航法　第11問

出発方式について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）SIDの経路上にcross [fix] at assigned or specified altitudeと記載されている場合、管制機関から特定の高度が指示されたときは当該高度で、指示がなければ維持すべき高度として指定されていた高度で当該フィックスを通過する。（ｂ）SIDの経路上にcross [fix] at specified altitudeと記載されている場合、管制機関から特定の高度が指示されたときは、当該フィックスを指示された高度で通過する。高度の指示がなければ当該フィックスの高度制限はないこととなる。（ｃ）標準的な方式設計勾配は2.5％であり、滑走路離陸末端上方5mより開始する。（ｄ）旋回出発では、航空機は滑走路離陸末端標高上少なくとも394ft（航空機区分Hにあっては295ft）の高さに達するまでは直線飛行を行うものと仮定している。

(1)1
(2)2
(3)3
(4)4
(5)なし

正答 (3)

正答は (3)。標準の出発方式の設計勾配は2.5％でなく3.3％なので、（ｃ）が誤りで正しいのは三つです。（ａ）正しい。「cross at assigned or specified altitude」は、高度の指示があればその高度、なければ維持すべき高度として指定されていた高度で通過します。（ｂ）正しいとされます。「cross at specified altitude」は、指示があれば指示された高度で通過し、指示がなければそのフィックスの高度制限はない扱いです。（ｃ）誤り。標準の方式設計勾配は3.3％で、滑走路離陸末端の上方5m（16ft）から始まります。（ｄ）正しい。旋回出発では、滑走路離陸末端標高上120m（394ft）（区分Hは90m（295ft））に達するまで直線で飛ぶと仮定しています。【覚え方】出発の数字は「3.3％・5m・394ft」の組で覚えます。

出典：令和元年11月期航空従事者学科試験定期運送用操縦士（飛行機）空中航法問11（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月30日

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