タービン・エンジンにおけるFADECの機能（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。…
航空工学 第16問
タービン・エンジンにおけるFADECの機能（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。（ａ）エンジン出力制御：スラスト・レバー角度に対応したパラメーターの値が得られるよう、実際の出力のフィード・バックを得て制御を行う。（ｂ）燃料流量制御：燃料コントロール・スイッチ及びスラスト・レバーの動きに対応して、外気条件に応じたエンジンへの燃料供給/停止、及び出力要求に応じた燃料流量の調量を行う。（ｃ）コンプレッサ可変静翼角度及びサージ抽気バルブ制御：エンジンの安定運転を確保しつつ、定常運転や加減速を行うために、ストール防止機構である可変静翼角度及びサージ抽気バルブの制御を行う。（ｄ）エンジンからの抽気の制御：燃料消費に影響するアクティブ・クリアランス・コントロール、空気/滑油冷却器用冷却空気、燃料ヒータ用高温空気などのエンジンからの抽気を、タービンの回転数や温度、滑油及び燃料の温度の管理に基づいてすべての運用範囲で制御を行う。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)なし
正答 (4)
正答は (4)。エンジン出力・燃料流量・可変静翼とサージ抽気バルブ・エンジンからの抽気の制御は、4つともFADECの機能です。
FADEC（Full Authority Digital Engine Control）は、エンジンの制御を全面的に電子制御装置で行うものです。
（ａ）正しい。スラスト・レバー角に応じた目標の値（N1やEPRなど）になるよう、実際の出力をフィードバックして制御します。（ｂ）正しい。燃料の供給と停止、出力の要求に応じた燃料流量の調量を行います。（ｃ）正しい。ストールを防ぐため、可変静翼の角度とサージ抽気バルブを制御します。（ｄ）正しい。アクティブ・クリアランス・コントロールや、滑油・燃料の冷却・加熱に使う抽気も制御します。
出典：令和3年3月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問16（国土交通省 公表）出典元ページ
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