エンジンの火災検知器に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
航空工学 第14問
エンジンの火災検知器に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)サーマル・スイッチ型は熱電対を利用しているので電源がなくても作動する。(b)抵抗式ループ型は部分的な温度上昇でも検知可能である。(c)圧力型は温度によるガス膨張を利用しているので部分的な温度上昇は検知できない。(d)操縦室で警報試験ができない機体もある。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)なし
正答 (1)
正答は (1)。正しいのは(b)の一つだけです。
(a)誤り。サーマル・スイッチ型は、バイメタルなどのスイッチが温度で閉じて警報回路をつなぐもので、電源が必要です。熱電対を使うのは熱電対型(温度の急上昇で起電力が生じるもの)です。(b)正しい。抵抗式ループ型(連続ループ型)は、温度が上がると芯線と外管の間の抵抗が下がる性質を使い、ループのどの部分が高温になっても検知できます。(c)誤り。圧力型(ニューマチック型)は、ガスの膨張で全体の平均の温度上昇を検知するほか、局部的な高温でも作動するように作られたものがあります。「部分的な温度上昇は検知できない」は誤りです。(d)誤り。火災検知器は、操縦室から警報の試験ができるように作られています。
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【主な火災検知器】
サーマル・スイッチ型 スポット型、並列に配置
熱電対型 温度上昇の速さに反応
連続ループ型(抵抗式・容量式) ループ全体で検知
圧力型(ニューマチック) ガスの膨張で検知
出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空工学 問14(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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