臨界マッハ数を大きくする対策で誤りはどれか。…

航空工学　第3問

臨界マッハ数を大きくする対策で誤りはどれか。

(1)翼厚比を小さくする。
(2)前縁半径を小さくする。
(3)最大翼厚の位置を前方（前縁から10～15％程度）に置く。
(4)翼に後退角を与える。

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。臨界マッハ数を大きくするには、翼上面の流れが速くなりすぎないようにします。最大翼厚の位置を「後方」（前縁から40〜50％程度）に置くと、上面の流速の最大が小さく後ろに寄るので、衝撃波ができにくくなります。前方（10〜15％）に置くのは逆効果です。【ほかの選択肢】 (1) 翼厚比を小さく（薄く）すると、上面の増速が小さくなります　正しい (2) 前縁半径を小さくすると、前縁付近の急な増速を抑えられます　正しい (4) 後退角を与えると、翼に直角な速度成分が小さくなり、臨界

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マッハ数が大きくなります　正しい【まとめ】臨界マッハ数を上げる翼は「薄く、前縁がとがり、最大翼厚が後ろ、後退角付き」です。スーパークリティカル翼も、上面を平らにして衝撃波を弱める考え方です。

出典：令和5年5月期航空従事者学科試験定期運送用操縦士（飛行機）航空工学問3（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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