タービン・エンジンの推力に関する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）航…

タービン・エンジンの推力に関する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）航空機の飛行中にエンジンが実際に航空機を推進するスラストをエンジンが発生する総スラストに対して正味スラストという。（ｂ）ターボファン・エンジンではファン空気流量と一次空気流量との重量比をエンジン圧力比（EPR）という。（ｃ）コンプレッサ入口全圧に対するタービン出口全圧の比をバイパス比という。エンジンが発生する推力の変化に比例することから、エンジン推力の指示または設定パラメータとして使用されている。（ｄ）高バイパス比ターボファン・エンジンがダクト付固定ピッチ・プロペラに近いと考えられ、ファン回転数（N1）が推力に良く比例している。またN1が単純な回転数の計測で、非常に高い精度で正確な計測と指示をすることが可能であることから、推力設定パラメータとして使用されている。

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• (2)２
• (3)３
• (4)４
• (5)なし定期・准定期（飛）-工- 4/6

出典：令和5年5月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問13（国土交通省 公表）