タックアンダの原因について誤りはどれか。…
航空工学 第10問
タックアンダの原因について誤りはどれか。
- (1)衝撃波の発生により主翼上面の気流が乱れるため
- (2)水平尾翼に対する吹き下ろし気流の角度が小さくなり、水平尾翼に生じている下向きの空気力が小さくなるため
- (3)主翼上面の風圧分布が変化し、風圧中心が後退して空力中心周りに前縁下げモーメントが生じるため
- (4)風圧中心係数が小さくなるため
正答 (4)
正答は (4)。これが誤りです。
タックアンダは、高速で衝撃波ができると機首下げのモーメントが生じる現象です。主な原因は、風圧中心の後退と、水平尾翼への吹き下ろしの減少です。風圧中心係数（翼弦に対する風圧中心の位置）は、風圧中心が後退すると大きくなります。「小さくなる」は、風圧中心が前へ動くことになり、機首上げの側なので原因として誤りです。
【ほかの選択肢】
(1) 衝撃波ができると、その後ろで主翼上面の気流が乱れ（はく離し）、
揚力の分布が変わります 正しい
(2) 主翼の揚力の変化で水平尾翼への吹き下ろしの角度が小さくなり、
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尾翼の下向きの力が減るので、機首が下がります 正しい
(3) 主翼上面の圧力分布が変わって風圧中心が後退し、機首下げの
モーメントが生じます 正しい
【対策】
大型ジェット機は、マック数に応じて自動で機首上げのトリムをとるマック・トリム装置を備え、タックアンダを打ち消します。
出典：令和5年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問10（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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