運航管理者

最低気象条件について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

空中航法　第9問

最低気象条件について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）離陸の最低気象条件は、単発機多発機の別、離陸の代替飛行場設定の有無、飛行場灯火等の運用状態と航空機区分別のRVR値/地上視程換算値（CMV）によって決定される。（ｂ）進入継続の可否判断は、最終進入フィックス、アウターマーカー、飛行場標高から1,000ftの地点又は特に認められた地点のいずれかで行う。（ｃ）進入限界点において定められた目視物標を視認かつ識別でき、進入限界高度以下の高度において当該目視物標を引き続き視認かつ識別することにより、航空機の位置が確認できる場合のみ着陸のための進入を継続することができる。（ｄ）CAT-Ⅰ進入、Baro-VNAV進入及び非精密進入（周回進入を除く。）の最低気象条件で、RVRが利用できない場合には地上視程換算値（CMV）が適用される。

正答 (3)
正答は (3)。地上視程換算値（CMV）は離陸の最低気象条件には使わないので（ａ）だけが誤りで、正しいものは3つです。 （ａ）誤り。離陸の最低気象条件はRVR又は地上視程で定め、CMV（地上視程を灯火の運用状態などからRVR相当に換算した値）は使いません。CMVは進入の最低気象条件でRVRが利用できないときに使う値です。（ｂ）正しい。進入継続の可否は、最終進入フィックス、アウターマーカー、飛行場標高から1,000ftの地点又は特に認められた地点のいずれかで判断します。（ｃ）正しい。進入限界点で定められた目視物標を視認・識別でき、その後も引き続き視認・識別して位置が確認できる場合にだけ、進入を続けられます。（ｄ）正しい。CAT-Ⅰ、Baro-VNAV、非精密進入（周回進入を除く）でRVRが利用できないときは、CMVを適用します。 【見分け方】 CMVは「進入で、RVRが無いとき」に使う値です。離陸やCAT-Ⅱ・Ⅲには使いません。

出典：令和4年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 空中航法 問9（国土交通省 公表）出典元ページ

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