RJYY空港から代替空港までの必要燃料の量に、最も近いのはどれか。…

TAS 296kt　／　F/F 3,450lb/h 針路は往路F→Gの逆ですから、 TC　＝　340° − 180°　＝　160° 風は090°/30kt。TC160°に対しては向かい風成分10ktです。 横風成分は約28kt　→　WCA　≒　5.5° GS　＝　296 × cos5.5° − 10　≒　284kt 時間　＝　110 ÷ 284　＝　0.387時間（23.2分） 燃料　＝　3,450 × 0.387　≒　1,334lb 重量　→　約78,960lb 【F→E　75nm】 TEMP−10、18,000ft、重量約78,960lb（BELOW 85）: TAS 296kt　／　F/F 3,450lb/h 針路は往路E→Fの逆ですから、 TC　＝　020° ＋ 180°　＝　200° 風は020°/30kt。TC200°に対しては真後ろ、つまり追い風30ktです。 GS　＝　296 ＋ 30　＝　326kt 時間　＝　75 ÷ 326　＝　0.230時間（13.8分） 燃料　＝　3,450 × 0.230　≒　794lb 重量　→　約78,160lb（代替空港での着陸重量） 【合計】 1,334　＋　794　＝　2,128lb 最も近い選択肢は2,180lbです。 【復路は風の向きが逆になる】 往路と代替経路では針路が180°反対になるため、追い風と向かい風が入れ替わります。 E→F（往路）　……　向かい風50kt F→E（代替）　……　追い風30kt　（風速の値も変わっている） 風の欄は往路と代替で別に与えられているので、必ず「TO ALTERNATE AP」欄の値を使ってください。 【次の問で使う値】 ここで求めた代替空港での着陸重量約78,160lbは、第17問のHOLDING FUELを引くときにそのまま使います。書き留めておいてください。