変針点Aから変針点Bへ飛行中、Aから40nmの地点において、オフコースの距離が4nmであった。この地点からBへ飛行するた…

空中航法 第7問

変針点Aから変針点Bへ飛行中、Aから40nmの地点において、オフコースの距離が4nmであった。この地点からBへ飛行するための修正角に最も近いものはどれか。ただし、AB間の距離は120nmとする。

正答 (3)
正答は (3)。修正角は9°です。 【使う考え方 ―― 1 in 60 rule】 角度(°) ≒ 60 × 横ずれ(nm)÷ 距離(nm) 【修正角は二つの角の和】 修正角 = トラックエラー角 + クロージング角 トラックエラー角 …… これまでの航跡が予定経路から            開いている角度 クロージング角  …… 現在地からBへ向かうために            追加で必要な角度 【トラックエラー角】 Aから40nm飛んで4nmずれたので、 60 × 4 ÷ 40 = 6°
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【クロージング角】 残りの距離は 120 − 40 = 80nm です。 60 × 4 ÷ 80 = 3° 【修正角】 6 + 3 = 9° 【なぜ和になるのか】 図に描くとわかります。 現在の機首方位のままでは、予定経路から6°開いたまま飛び続けることになり、ずれは広がります。 まず6°戻して経路と平行にする さらに3°切り込んでBへ向かう この二段階を合わせた角度が修正角です。 【間違えやすい点】 クロージング角だけを求めて「3°」と答えたり、トラックエラー角だけで「6°」と答えたりすると、選択肢(1)(2)に誘導されます。 (1)4° …… 半端な値 (2)6° …… トラックエラー角だけ (3)9° …… 正解 (4)12° …… 6を2倍したもの 三つの数字が並んでいるのは、途中で止まった答えを拾うためです。 【出題の変形】 同じ設定で「修正角が9°のときAB間の距離はいくらか」と問われる回もあります。その場合は、 クロージング角 = 9 − 6 = 3° 残り距離 = 60 × 4 ÷ 3 = 80nm AB間 = 40 + 80 = 120nm と逆にたどります。関係式は同じなので、どちらの向きでも解けるようにしておいてください。

出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 空中航法 問7(国土交通省 公表)出典元ページ

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