ブレーキングアクションの説明で誤りはどれか。…

5　GOOD 4　GOOD TO MEDIUM　……　5と3の中間 3　MEDIUM 2　MEDIUM TO POOR　……　3と1の中間 1　POOR 「TO」が入る段階が中間の値、と見れば一目です。 【各段階の意味】 GOOD（5） 　　制動力に対する減速が正常で、方向性制御も正常。 MEDIUM（3） 　　減速が顕著に減少しているか、方向性制御が顕著に減少している。 POOR（1） 　　減速が著しく減少しており、かつ方向性制御も著しく減少している。 LESS THAN POOR（0） 　　減速が最小か存在しない、または方向性制御が不安定。 【「減速」と「方向性制御」の二つを見る】 どの段階も、この二つの観点で記述されています。 減速　……　止まれるか 方向性制御　……　まっすぐ走れるか 滑走路を外れずに止まるには、両方が必要です。止まれても真っすぐ走れなければ逸脱しますし、方向を保てても止まれなければ行き過ぎます。 【運航への影響】 ブレーキングアクションが悪化すると、 着陸距離が延びる 横風制限値が小さくなる の二つが同時に効いてきます。方向性制御が落ちれば、同じ横風でも滑走路上にとどまるのが難しくなるためです。 コードが1つ下がるごとに必要な着陸距離が大きく増えるので、運航管理では使用可能な滑走路長との突き合わせが欠かせません。