管制承認等の説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

計器飛行方式により出発する場合、管制承認の要求は原則として移動開始の約5分前に、タワー（グラウンド、デリバリー）またはレディオに対して行います。 【（ｃ）（ｄ）正しい　――　機種による順序の違い】 レシプロ機 　　通常エンジンスタートを先に行い、離陸準備が整うまでの間にクリアランスを受領する タービン機 　　通常エンジン始動前にATCクリアランスを受領する 【なぜ順序が違うのか】 レシプロ機　……　燃料消費が少なく、地上で回していても 　　　　　　　　負担が小さい。また始動に手間がかかる 　　　　　　　　ことがあり、先に確実に掛けておきたい タービン機　……　地上でのアイドル時間が長いと燃料を 　　　　　　　　大きく消費する。クリアランスが出ないまま 　　　　　　　　回しているのは無駄が大きい タービン機は「承認を得てから始動する」ことで、不要な地上運転を避けています。 【DCLの利点】 データリンクによる承認は、 音声での長い読み上げと復唱が不要 聞き間違いが起こらない 混雑時に周波数を占有しない という利点があります。承認内容が長い国際線などでとくに効果が大きい仕組みです。 【要求の時期に幅がある理由】 早すぎる　→　承認内容が確定していない 遅すぎる　→　出発が遅れる この両方を避けるため、受付時間帯が定められています。運航管理の側でも、この時間帯を踏まえて出発準備の段取りを組む必要があります。