機械集材装置の集材機に関するAからDまでの記述のうち、適切なもののみを全て挙げた組合せは、(1)~(5)のうちどれか。…

機械集材装置及び運材索道に関する知識 第1問

機械集材装置の集材機に関するAからDまでの記述のうち、適切なもののみを全て挙げた組合せは、(1)~(5)のうちどれか。A 集材機の動力源には、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンが多く用いられている。B エンジンクラッチは、エンジンの動力を変速装置に伝達したり遮断する装置で、単板型クラッチ、多板型クラッチ、自動遠心クラッチなどがある。C 変速装置は、ドラムの回転速度を高速から低速まで変速させる装置で、変速機には選択摺動式変速機などがある。D ドラム制動装置は、ドラムの回転を減少あるいは停止する装置で、ブレーキドラムの外側を制動帯で締め付けるディスクブレーキなどがある。

正答 (1)
正答は (1)。A,B,C が適切です。 【適切なもの】 A 集材機の動力源には、ガソリンエンジンやディーゼル   エンジンが多く用いられている B エンジンクラッチには、単板型クラッチ、多板型クラッチ、   自動遠心クラッチなどがある C 変速装置は、ドラムの回転速度を高速から低速まで変速させる   装置で、変速機には選択摺動式変速機などがある 【Dの誤り】 D ブレーキドラムの外側を制動帯で締め付けるのは、   バンドブレーキです。ディスクブレーキではありません
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【制動装置の三つ】 バンドブレーキ  ブレーキドラムの外側を制動帯で締め付ける シューブレーキ  ブレーキシューを内側から押し広げる ディスクブレーキ 円板を両側から挟む 締め付ける・押し広げる・挟む。力のかけ方が三つとも違います。「外側を締め付ける」と書いてあれば、それはバンドブレーキです。 【集材機の動力】 ガソリンエンジン / ディーゼルエンジン 電動機ではありません。林内には電源がないからです。「主に電動機が用いられている」と書いた選択肢が別の回に出ます。 【エンジンクラッチの型式】 単板型 / 多板型 / 自動遠心クラッチ エンジンの動力を、変速装置へ伝えたり切ったりする装置です。 【自動遠心クラッチ】 回転が上がると、遠心力でつながる レバーを操作しなくても、エンジンを吹かせばつながります。 【選択摺動式変速機】 歯車を軸の上で滑らせ、かみ合う相手を選んで変速する 古くからある簡単な仕組みで、林業機械に多く使われています。 【エンジンの回転数とトルク】 力がいちばん出る回転数の範囲がある 「回転数が高いほどトルクが大きい」と書いた選択肢が別の回に出ますが、誤りです。

出典:林業架線作業主任者 2024年下半期実施分(2025年4月掲載/公益財団法人 安全衛生技術試験協会 公表試験問題)出典元ページ

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