機械集材装置の集材機に関するAからDまでの記述のうち、適切なもののみを全て挙げた組合せは、(1)~(5)のうちどれか。…
機械集材装置及び運材索道に関する知識 第1問
機械集材装置の集材機に関するAからDまでの記述のうち、適切なもののみを全て挙げた組合せは、(1)~(5)のうちどれか。A 集材機の動力源には、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンが多く用いられている。B エンジンクラッチは、エンジンの動力を変速装置に伝達したり遮断する装置で、単板型クラッチ、多板型クラッチ、自動遠心クラッチなどがある。C 変速装置は、ドラムの回転速度を高速から低速まで変速させる装置で、変速機には選択摺動式変速機などがある。D ドラム制動装置は、ドラムの回転を減少あるいは停止する装置で、ブレーキドラムの外側を制動帯で締め付けるディスクブレーキなどがある。
- (1)A,B,C
- (2)A,C
- (3)A,D
- (4)B,C,D
- (5)C,D
正答 (1)
正答は (1)。A,B,C が適切です。
【適切なもの】
A 集材機の動力源には、ガソリンエンジンやディーゼル
エンジンが多く用いられている
B エンジンクラッチには、単板型クラッチ、多板型クラッチ、
自動遠心クラッチなどがある
C 変速装置は、ドラムの回転速度を高速から低速まで変速させる
装置で、変速機には選択摺動式変速機などがある
【Dの誤り】
D ブレーキドラムの外側を制動帯で締め付けるのは、
バンドブレーキです。ディスクブレーキではありません
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【制動装置の三つ】
バンドブレーキ ブレーキドラムの外側を制動帯で締め付ける
シューブレーキ ブレーキシューを内側から押し広げる
ディスクブレーキ 円板を両側から挟む
締め付ける・押し広げる・挟む。力のかけ方が三つとも違います。「外側を締め付ける」と書いてあれば、それはバンドブレーキです。
【集材機の動力】
ガソリンエンジン / ディーゼルエンジン
電動機ではありません。林内には電源がないからです。「主に電動機が用いられている」と書いた選択肢が別の回に出ます。
【エンジンクラッチの型式】
単板型 / 多板型 / 自動遠心クラッチ
エンジンの動力を、変速装置へ伝えたり切ったりする装置です。
【自動遠心クラッチ】
回転が上がると、遠心力でつながる
レバーを操作しなくても、エンジンを吹かせばつながります。
【選択摺動式変速機】
歯車を軸の上で滑らせ、かみ合う相手を選んで変速する
古くからある簡単な仕組みで、林業機械に多く使われています。
【エンジンの回転数とトルク】
力がいちばん出る回転数の範囲がある
「回転数が高いほどトルクが大きい」と書いた選択肢が別の回に出ますが、誤りです。
出典:林業架線作業主任者 2024年下半期実施分(2025年4月掲載/公益財団法人 安全衛生技術試験協会 公表試験問題)出典元ページ
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最終更新日
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