インターセクションおよびインターセクションに関する指示又は許可の説明で誤りはどれか。…

航空通信　第15問

インターセクションおよびインターセクションに関する指示又は許可の説明で誤りはどれか。

(1)地上においては、滑走路相互、滑走路と誘導路、誘導路相互が交差又は合流する地点をインターセクションという。
(2)インターセクション・デパーチャーの指示は、当該滑走路上への進入の許可が含まれている。
(3)AIP等に記載された当該方式により離陸させようとする場合又は操縦士の同意があった場合は、使用するインターセクション又は滑走路停止位置までの走行が指示される。
(4)離陸、滑走路上における待機又は滑走路の横断を行おうとする航空機が異なるインターセクションにある場合には、当該許可の発出に合わせて使用するインターセクションが示される。

正答 (2)

正答は (2)。これが誤りです。インターセクション・デパーチャーの指示は、滑走路の途中のインターセクションから離陸することを示すもので、その滑走路上へ進入する許可は含まれません。滑走路への進入（離陸のための待機）や離陸は、別に許可を受けてから行います。【ほかの選択肢】 (1) 地上では、滑走路どうし、滑走路と誘導路、誘導路どうしが交差または合流する地点をインターセクションといいます　正しい (3) AIPなどに記載されたその方式で離陸させようとする場合や、操縦士の同意があった場合は、使うインターセクションまたは滑走路停止位置までの走行が指示されます　正しい

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(4) 離陸、滑走路上での待機、滑走路の横断をしようとする航空機が異なるインターセクションにいる場合は、許可に合わせて使用するインターセクションが示されます　正しい【注意】インターセクションから離陸すると、使える滑走路の長さが短くなります。性能上の余裕を確かめ、不安があるときは滑走路の端からの離陸を求めます。滑走路停止位置では、許可を受けるまで必ず止まって待ちます。

出典：令和3年7月期航空従事者学科試験事業用操縦士（滑空機）航空通信問15（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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