ピトー・静圧系統の配管において、機内与圧されていない部分でピトー圧系統に漏れを生じた場合、対気速度計の指示で、本来指示す…

航空工学（回転翼）　第18問

ピトー・静圧系統の配管において、機内与圧されていない部分でピトー圧系統に漏れを生じた場合、対気速度計の指示で、本来指示すべき値に比べ正しいものはどれか。

(1)高高度では低い値、低高度では高い値となる。
(2)高高度では高い値、低高度では低い値となる。
(3)高い値となる。
(4)低い値となる。

正答 (4)

正答は (4)。これが正しい記述です。対気速度計は、ピトー圧（全圧）と静圧の差（動圧）で速度を示します。与圧されていない部分の配管は、外側が外気の圧力（ほぼ静圧）なので、ピトー圧の配管に漏れがあると、全圧が外へ逃げて本来より低くなります。全圧と静圧の差が小さく測られるので、速度計は本来の値より低い値を示します。【ほかの選択肢】 (1) 高高度で低く、低高度で高く指すのは、静圧孔が閉塞して静圧が閉じ込められた場合の特徴です（閉塞した高度より上では小さく、下では大きく指す）　誤り (2) 高高度で高く、低高度で低く指すのは、ピトー管と排水孔がともに閉塞した場合の特徴です（上昇で大きく、降下で小さく指す）　誤り

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(3) 非与圧部のピトー圧系統の漏れで、指示が高くなることはありません　誤り【故障ごとの速度計の指示】非与圧部でピトー圧系統が漏れる　→　低く指すピトー管が閉塞（排水孔は開いている）　→　しだいに0へ下がるピトー管と排水孔がともに閉塞　→　上昇で大きく、降下で小さく指す（高度計のように働く）静圧孔が閉塞　→　閉塞した高度より上で小さく、下で大きく指す

出典：令和元年5月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問18（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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