機首に右回転プロペラを装備した単発機におけるジャイロ効果の説明（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて（１）～（４）の中…

航空工学（飛行機）　第4問

機首に右回転プロペラを装備した単発機におけるジャイロ効果の説明（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて（１）～（４）の中で正しいものはどれか。（ａ）左旋回を行うと機首を下げようとする力がはたらく。（ｂ）機首下げを行うと機首をさらに下げようとする力がはたらく。（ｃ）機首上げを行うと機首を左に向けようとする力がはたらく。（ｄ）左旋回を行うと機首を上げようとする力がはたらく。

(1)（ａ）: 正　（ｂ）: 正　（ｃ）: 正　（ｄ）: 誤
(2)（ａ）: 正　（ｂ）: 正　（ｃ）: 誤　（ｄ）: 誤
(3)（ａ）: 誤　（ｂ）: 誤　（ｃ）: 誤　（ｄ）: 正
(4)（ａ）: 誤　（ｂ）: 正　（ｃ）: 正　（ｄ）: 誤

正答 (3)

正答は (3)。（ａ）誤り、（ｂ）誤り、（ｃ）誤り、（ｄ）正しい、の組み合わせです。回転しているプロペラはジャイロとして働きます。回転面の向きを変えようとする力を加えると、その効果は回転方向に90°進んだ位置に現れます（歳差運動）。機首に右回転（操縦席から見て時計回り）のプロペラを付けた単発機では、次の組み合わせになります。左旋回（機首を左へ）　→　機首を上げようとする力右旋回（機首を右へ）　→　機首を下げようとする力機首下げ　→　機首を左へ向けようとする力機首上げ　→　機首を右へ向けようとする力

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（ａ）誤り。左旋回で働くのは機首を上げようとする力です。（ｂ）誤り。機首下げで働くのは機首を左へ向けようとする力です。さらに機首を下げる力ではありません。（ｃ）誤り。機首上げで働くのは機首を右へ向けようとする力です。左ではありません。（ｄ）正しい。上の表のとおりです。【覚え方】尾輪式の飛行機で離陸滑走中に尾部を上げる（機首下げ）と、機首が左へ振れようとし、右ラダーで修正します。これを基準に、ほかの組み合わせを導くと間違えにくくなります。

出典：令和2年7月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（飛行機）問4（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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