プロペラ・モーメントに関する記述で誤りはどれか。…

航空工学（回転翼）　第3問

プロペラ・モーメントに関する記述で誤りはどれか。

(1)ブレードがピッチ角をとった場合、ピッチ角をゼロに戻す方向に働く。
(2)テール・ロータにおいてはペダル操作の重さの要因となる。
(3)ドラッグ・ダンパを用いることにより軽減することができる。
(4)空気力と遠心力による捻りモーメントがある。

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。ドラッグ・ダンパは、ブレードの前後方向の動き（リード・ラグ）を抑える装置で、プロペラ・モーメントを軽減するものではありません。テール・ロータでは、ブレードの付け根にカウンタ・ウエイトを付けたり、油圧の助力装置を使ったりして、ペダルにかかる力を軽くします。【ほかの選択肢】 (1) ブレードがピッチ角をとると、プロペラ・モーメントはピッチ角を零に戻す（ブレードを回転面に近づける）向きに働きます　正しい (2) テール・ロータでは、このモーメントに逆らってピッチ角を保つ必要があるので、ペダル操作が重くなる要因になります　正しい

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(4) ブレードを捻るモーメントには、空気力によるものと、遠心力によるものがあります。プロペラ・モーメントは、ブレードの前縁側・後縁側の質量に働く遠心力による捻りモーメントです　正しい【名前の由来】プロペラにも同じ遠心力による捻りモーメントが働き、羽根を低ピッチの方へ回そうとします。そのためこの名前で呼ばれます。

出典：令和2年9月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問3（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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