メイン・ロータ・ブレードのラグ角が最大になる記述で正しいものはどれか。…
航空工学（回転翼） 第9問
メイン・ロータ・ブレードのラグ角が最大になる記述で正しいものはどれか。
- (1)エンジン始動時
- (2)エンジン停止時
- (3)高回転低出力時
- (4)オートローテーション時
正答 (1)
正答は (1)。エンジン始動時です。
ブレードのリード・ラグ（ドラッギング）は、ブレードが回転面の中で前後に振れる運動です。エンジン始動時は、止まっているロータを大きなトルクで急に回し始めるため、慣性によってブレードがハブの回転より遅れ、ラグ角が最も大きくなります。
【ほかの選択肢】
(2) エンジン停止時は、ロータの回転が遅くなっていくので、慣性でブレードはむしろ前へ（リード側へ）振れます 誤り
(3) 回転数が高く出力が低いときは、ブレードを回す力とブレードの抗力が小さく、ラグ角は大きくなりません 誤り
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(4) オートローテーション中は、エンジンの駆動がなく、ブレードは相対風の力で回されるので、リード側に振れます 誤り
【ドラッグ・ダンパー】
リード・ラグの運動を和らげ、地上共振を防ぐために、全関節型ロータにはドラッグ・ダンパーが付いています。
出典：令和3年5月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問9（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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