黄砂についての説明で誤りはどれか。…

航空気象　第16問

黄砂についての説明で誤りはどれか。

(1)黄砂現象とは、東アジアの砂漠域（ゴビ砂漠、タクラマカン砂漠など）や黄土地帯から強風により吹き上げられた多量の砂じん（砂やちり）が上空の風によって運ばれ、浮遊しつつ降下する現象を指す。
(2)日本における黄砂現象は、春に観測されることが多く、時には空が黄褐色に煙ることがある。
(3)黄砂は大気中に浮遊した微粒子を吸着し、重量を増すことにより降下時間を早め、視程を回復させる効果がある。
(4)定時飛行場実況気象通報式（METAR）ではSAで報じられる。（自動観測時は除く。）

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。黄砂は、大気中に浮遊して視程を悪くする現象です。黄砂が浮遊した微粒子を吸着して重くなり、早く降下して視程を回復させる、という効果はありません。「視程を回復させる効果がある」が誤りです。【ほかの選択肢】 (1) 黄砂は、東アジアの砂漠域（ゴビ砂漠、タクラマカン砂漠など）や黄土地帯から強風で吹き上げられた多量の砂じんが、上空の風で運ばれ、浮遊しつつ降下する現象です　正しい (2) 日本では春に多く観測され、空が黄褐色にかすむことがあります　正しい (4) 気象庁の航空気象通報式では、黄砂は「砂（SA）」として扱うとされています（自動観測時は除く）　正しい

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【METARの視程障害現象の例】 FG（霧）、BR（もや）、HZ（煙霧）、SA（砂）、DU（ちり）、FU（煙）、VA（火山灰） SA・HZ・FU などは、視程が5,000m以下の場合に用いられます。黄砂が飛来すると、広い範囲で長い時間、視程が悪くなることがあります。

出典：令和4年3月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空気象問16（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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