事業用操縦士（飛行機・回転翼）

ブレードのコーニング角が最も大きくなるのは次のうちどれか。…

航空工学（回転翼）　第9問

ブレードのコーニング角が最も大きくなるのは次のうちどれか。

正答 (4)
正答は (4)。重量が重く、ロータ回転数が低いホバリングの時です。 コーニング角は、ブレードに働く揚力（上へ曲げる力）と遠心力（外へ引っ張る力）の釣り合いで決まります。 揚力が大きい　→　コーニング角は大きく 遠心力が小さい（回転数が低い）　→　コーニング角は大きく 重量が重いと必要な揚力が大きくなり、回転数が低いと遠心力が小さくなるので、両方がそろう (4) が最も大きくなります。 【ほかの選択肢】 (1) 地上のアイドリングでは揚力がほとんど出ないので、コーニング 角は小さくなります　誤り
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(2) 重量が軽く回転数が高いと、揚力が小さく遠心力が大きいので、 最も小さい部類です　誤り (3) 回転数は低いものの重量が軽く、(4) より小さくなります　誤り 【注意】 回転数が低すぎるとコーニング角が過大になり、有効なディスク面積が減って揚力を失います。ロータ回転数を規定の範囲に保つことが重要です。

出典：令和4年7月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問9（国土交通省 公表）出典元ページ

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