航空法施行規則附属書第１における耐空類別の記述で誤りはどれか。…

航空工学（回転翼）　第1問

航空法施行規則附属書第１における耐空類別の記述で誤りはどれか。

(1)回転翼航空機普通Ｎは、最大離陸重量3,175kg以下の回転翼航空機である。
(2)回転翼航空機輸送Ｃは、最大離陸重量8,618kg以下の多発の回転翼航空機であって、航空運送事業の用に適するものである。
(3)回転翼航空機輸送ＴＡ級は、航空運送事業の用に適する多発の回転翼航空機であって、臨界発動機が停止しても安全に航行できるものである。
(4)回転翼航空機輸送ＴＢ級は、最大離陸重量9,080kg以下の回転翼航空機であって、航空運送事業の用に適するものである。

正答 (2)

正答は (2)。これが誤りです。航空法施行規則附属書第1の耐空類別で、回転翼航空機に定められているのは、普通Ｎ・輸送ＴＡ級・輸送ＴＢ級の三つです。「回転翼航空機輸送Ｃ」という耐空類別はありません。「最大離陸重量8,618kg以下」は、飛行機の耐空類別で使われる数値です。【ほかの選択肢】 (1) 回転翼航空機普通Ｎは、最大離陸重量3,175kg以下の回転翼航空機です　正しい (3) 回転翼航空機輸送ＴＡ級は、航空運送事業の用に適する多発の回転翼航空機であって、臨界発動機が停止しても安全に航行できるものです　正しい

解説の続きをみる続きを閉じる

(4) 回転翼航空機輸送ＴＢ級は、最大離陸重量9,080kg以下の回転翼航空機であって、航空運送事業の用に適するものです　正しい【回転翼航空機の耐空類別】普通Ｎ　3,175kg以下輸送ＴＡ級　多発で、臨界発動機が止まっても安全に航行できる輸送ＴＢ級　9,080kg以下で、航空運送事業に適する

出典：令和4年11月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問1（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

この回を通しで解くこの分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

事業用操縦士（飛行機・回転翼）令和元年11月期第1問

「航空工学（回転翼）」のほかの問題

問題文・解答の修正依頼