エア・ブレーキ(ダイブ・ブレーキ、スポイラー)について正しいものはどれか。…

航空工学 第11問

エア・ブレーキ(ダイブ・ブレーキ、スポイラー)について正しいものはどれか。

正答 (1)
正答は (1)。エア・ブレーキは主翼に付き、抗力を増やし揚力を減らして降下角を深くする装置です。 主翼の上面(または上下面)に板を立てて気流を乱し、抗力を増やすとともに揚力を減らします。滑空機ではこれを使って進入の角度や着陸点を調節します。操作は操縦席のレバーで行い、レバーは青色と決められています。 【ほかの選択肢】 (2) ラダーペダルではなく、操縦席のレバーで操作します 誤り (3) 着陸の進入中など飛行中にも使います 誤り (4) 抗力が増え揚力が減るので、滑空比は小さくなります 誤り 【覚え方】 エア・ブレーキ=滑空比を悪くして高さを捨てる道具。進入の角度の調節に使います。

出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(滑空機) 航空工学 問11(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学」のほかの問題

  1. 令和元年7月期 第18問対気速度計標識について誤りはどれか。
  2. 令和2年3月期 第10問次の性能曲線で表される性能を持った滑空機の最良滑空速度で正しいものはどれか。
  3. 令和2年11月期 第12問ATCトランスポンダーに関する説明で誤りはどれか。
  4. 令和3年7月期 第19問下図に示す操作標識は何を意味するか正しいものを選べ。
  5. 令和4年11月期 第10問次の性能曲線で表される性能を持った滑空機が沈下率aの下降気流の中を飛行中の最小沈下速度で
  6. 平成31年3月期 第9問失速角にごく近い大きな迎え角の姿勢で飛行しているとき、何らかの外力が加わって機体が急に右

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク