オートローテーション着陸に関する記述で誤りはどれか。…

航空工学(回転翼) 第10問

オートローテーション着陸に関する記述で誤りはどれか。

正答 (3)
正答は (3)。フレアーアウトの高度が高すぎると、速度を失った後に高い所から降下率が増えて危険です。 オートローテーション着陸では、適切な高さでフレアーをして降下率と対地速度を減らし、最後にコレクティブを上げてロータの回転エネルギーで接地の衝撃を和らげます。高すぎても低すぎても安全ではありません。 【ほかの選択肢】 (1) 速度が最小降下率速度より大きく遅いと、フレアーに使う運動エネルギーが足りません 正しい (2) フレアーで機首を上げ、降下率と対地速度を減らします 正しい (4) フレアーアウトの後にコレクティブを上げ、回転エネルギーで降下率を減らして着陸します 正しい 【覚え方】 フレアーは「高すぎず低すぎず」。高すぎると速度もロータの余力もないまま落ちます。

出典:令和2年7月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(回転翼) 問10(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学(回転翼)」のほかの問題

  1. 令和2年11月期 第9問トルク効果に関する記述で正しいものはどれか。
  2. 令和3年11月期 第5問右図は安定性について、時間と振幅の関係を示したものである。正しいものはどれか。
  3. 令和4年11月期 第6問定常ドラッギングに関する記述について誤りはどれか。
  4. 平成31年3月期 第3問翼の発生する揚力と抗力に影響する要素の組み合わせで正しいものはどれか。
  5. 令和元年7月期 第4問ロータ・ハブ型式のうち、全関節型ハブが有するヒンジで誤りはどれか。
  6. 令和元年11月期 第10問オートローテーション着陸に関する記述で誤りはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク