オートローテーション着陸に関する記述で誤りはどれか。…
航空工学(回転翼) 第12問
オートローテーション着陸に関する記述で誤りはどれか。
- (1)最小降下率速度を大きく下回っていると、十分なフレアー効果が期待できない。
- (2)フレアーを行うことにより、降下率と対地速度を減少させる。
- (3)フレアーアウト時の高度は、高いほど安全である。
- (4)フレアーアウト後、コレクティブ・ピッチ・レバーを上げ、ロータの回転エネルギーを降下率の減少に転換させることによって着陸させる。
正答 (3)
正答は (3)。フレアーアウトの高度が高すぎると、速度を失った後に高い所から降下率が増えて危険です。
オートローテーション着陸では、適切な高さでフレアーをして降下率と対地速度を減らし、最後にコレクティブを上げてロータの回転エネルギーで接地の衝撃を和らげます。高すぎても低すぎても安全ではありません。
【ほかの選択肢】
(1) 速度が最小降下率速度より大きく遅いと、フレアーに使う運動エネルギーが足りません 正しい
(2) フレアーで機首を上げ、降下率と対地速度を減らします 正しい
(4) フレアーアウトの後にコレクティブを上げ、回転エネルギーで降下率を減らして着陸します 正しい
【覚え方】
フレアーは「高すぎず低すぎず」。高すぎると速度もロータの余力もないまま落ちます。
出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(回転翼) 問12(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
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- 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 令和2年7月期 第10問
- 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 令和3年7月期 第11問
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