翼端失速について正しいものはどれか。…

航空工学(飛行機) 第4問

翼端失速について正しいものはどれか。

正答 (2)
正答は (2)。翼端から失速すると補助翼のある部分の流れがはがれるので、補助翼で姿勢を立て直すのが難しくなります。 補助翼は翼端の近くにあるので、翼端が先に失速すると横の操縦が効かなくなります。片側だけが失速すると機体は大きく傾き、きりもみに入るおそれがあります。 【ほかの選択肢】 (1) 先細翼や後退翼は翼端失速しやすく、平面形で傾向が変わるので 誤り (3) きりもみや自転の原因になる危険な現象なので 誤り (4) 防止策は翼端の有効迎え角を小さくする(ねじり下げ)ことで、逆なので 誤り 【防ぎ方】 ねじり下げ(ウォッシュアウト)や、翼端に失速しにくい翼型を使って、翼の付け根から失速させます。

出典:令和4年3月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(飛行機) 問4(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学(飛行機)」のほかの問題

  1. 令和2年7月期 第17問右図の旋回傾斜計の状態を正しく説明しているものはどれか。
  2. 令和3年3月期 第17問右図の旋回傾斜計の状態を正しく説明しているものはどれか。
  3. 令和4年7月期 第16問サーキット・ブレーカについて誤りはどれか。
  4. 令和5年7月期 第9問飛行機に加わる荷重の記述で誤りはどれか。
  5. 平成31年3月期 第11問飛行中に受ける着氷の影響について誤りはどれか。
  6. 令和元年11月期 第1問ベルヌーイの定理(1つの流れの中においては動圧と静圧の和、すなわち、全圧は常に一定である

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク