TEM(スレット・アンド・エラー・マネージメント)に関する次の文(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しい…

空中航法 第20問

TEM(スレット・アンド・エラー・マネージメント)に関する次の文(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。(1)~(4)の中から選べ。(a)スレットは、乗員が関与するところで発生し、運航をさらに複雑にし、安全マージンを維持するために、乗員に注意や対処を要求するものをいう。(b)エラーは、乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減少させ、運航を悪化させる事態が発生する可能性を高めるものをいう。

正答 (2)
正答は (2)。(a)は誤り、(b)は正しい記述です。 (a)誤り。スレット(脅威)は、乗員が関与しない所(乗員の影響の及ばない所)で発生し、運航を複雑にし、安全の余裕を保つために乗員の注意や対処を求めるものです。「乗員が関与するところで発生」は誤りです。(b)正しい。エラーは、乗員や組織の意図・期待から外れた乗員の行為または不作為で、安全の余裕を減らし、望ましくない事態の可能性を高めるものです。 【TEMの三つの要素】 スレット 悪天候、混雑した空港、機材の不具合、管制の変更など エラー 手順の抜け、設定の誤り、交信の聞き違いなど
解説の続きをみる続きを閉じる
望ましくない航空機の状態(UAS) 速度・高度・姿勢の逸脱など スレットを予測し、エラーを早く見つけて正し、望ましくない状態になっても回復する、という三段の守りで安全の余裕を保ちます。

出典:令和4年11月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 空中航法 問20(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「空中航法」のほかの問題

  1. 令和4年7月期 第16問航空機に装備された磁気コンパスについて誤りはどれか。
  2. 平成31年3月期 第15問次の図面記号(a)、(b)の意味について、その組み合わせとして正しいものはどれか。(1)
  3. 令和元年11月期 第13問TH270度で飛行中、15 nm飛行して0.5 nm右側にオフコースした。このときのDA
  4. 令和2年7月期 第10問A空港(35°30' N 145°00' E)の日没時刻が17時30分であるとき、B空港
  5. 令和3年3月期 第11問A空港を出発して2時間後に地上気圧の下がったA空港に着陸した。気温の変化がなく高度計のQ
  6. 令和3年7月期 第20問TEM(スレット・アンド・エラー・マネージメント)に関する次の文(a)、(b)について、

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク