タービン・エンジンの推力に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
航空工学 第13問
タービン・エンジンの推力に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)航空機の飛行中にエンジンが実際に航空機を推進するスラストをエンジンが発生する総スラストに対して正味スラストという。(b)ターボファン・エンジンではファン空気流量と一次空気流量との重量比をバイパス比という。(c)コンプレッサ入口全圧に対するタービン出口全圧の比をエンジン圧力比(EPR)という。(d)高バイパス比ターボファン・エンジンは、ダクト付固定ピッチ・プロペラに近いと考えられ、ファン回転数(N1)は推力によく比例している。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)なし
正答 (4)
正答は (4)。正味スラスト・バイパス比・EPR・N1と推力の関係の4つとも、推力の正しい説明です。
(a)正しい。総スラストから、吸い込む空気の運動量による抗力(ラム抗力)を引いたものが、機体を推す正味スラストです。(b)正しい。バイパス比は、ファンを通ってコアの外を流れる空気と、コアを通る一次空気の重量(質量)流量の比です。(c)正しい。EPRは、コンプレッサ入口の全圧に対するタービン出口の全圧の比です。(d)正しい。高バイパス比のターボファンはダクト付きの固定ピッチ・プロペラに近く、推力の大部分をファンが出すので、N1が推力によく比例します。
正しいのは4つなので (4) です。
【覚え方】
推力の目安は「EPR(圧力比)」か「N1(ファン回転数)」です。
出典:令和3年5月期 航空従事者学科試験 准定期運送用操縦士(飛行機) 航空工学 問13(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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